{"id":1232,"date":"2021-03-21T23:45:57","date_gmt":"2021-03-21T22:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zukunftgestalten.jetzt\/wp\/?p=1232"},"modified":"2021-03-26T20:40:02","modified_gmt":"2021-03-26T19:40:02","slug":"mediale-timeline-und-faktenlage-zur-initiative-fuer-den-bahnausbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zukunftgestalten.jetzt\/wp\/?p=1232","title":{"rendered":"Mediale Timeline und Faktenlage zur Initiative f\u00fcr den Bahnausbau"},"content":{"rendered":"\n

Seit der Gemeinderatsitzung in Oberwart am 02.02.2021 ist medial einiges passiert. Den Startschuss haben folgende Artikel geboten:
Kurier: „Schienen m\u00fcssen Radweg weichen“<\/a> und
S\u00fcd-Ost Journal: „Bahnverkehr zwischen Oberwart und Szombathely gefordert“<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend hat sich im Bezirk eine B\u00fcrgerinitiative f\u00fcr den Bahnausbau<\/a> gebildet und hat medial<\/a> f\u00fcr erste Schlagzeilen gesorgt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Parallel dazu ist auch das mediale Interesse in Ungarn kontinuierlich gestiegen. Als erste Institution hat sich die Handelskammer Szombathely<\/a> f\u00fcr den Bahnausbau nach Oberwart ausgesprochen.<\/p>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend wurde eine parlamentarische Anfrage<\/a> des unabh\u00e4ngigen Abgeordneten Bana Tibor an Au\u00dfenminister Szijj\u00e1rt\u00f3 bez\u00fcglich der bereits beschlossenen Bahnstrecke Szombathely – Oberwart gestellt.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem hat sich in weiterer Folge auch der ehemalige Verteidigungsminister und FIDESZ-Parlamentsabgeordneter Csaba Hende<\/a> daf\u00fcr ausgesprochen, dass man das Thema nun wieder „ernsthaft in Erw\u00e4gung ziehen solle“.<\/p>\n\n\n\n

Weiters sind ungarische Journalisten von ugytudjuk.hu<\/a> (Onlineportal) nach Rechnitz gekommen, um die Lage aus Sicht der Stadt Oberwart dargestellt zu bekommen.<\/p>\n\n\n\n

Cseri Tivadar<\/a> von Komitat Vas Pro Bahn spricht sich daf\u00fcr, dass man „sich nur zusammensetzen solle und gemeinsam das Projekt bei der EU einreichen m\u00f6ge“.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Desweiteren hat auch die gr\u00f6\u00dfte Tageszeitung von Komitat Vas, die „Vasn\u00e9pe“ just am Tag der AVITA-Konferenz getitelt „Warum rei\u00dfen sie die Schienen weg?“:<\/p>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

VAOL.hu schreibt: Ism\u00e9t napirendre vehetik a Fels\u0151\u0151r-Szombathely k\u00f6z\u00f6tti vas\u00fat fejleszt\u00e9s\u00e9t<\/a><\/p>\n\n\n\n

Auch in \u00d6sterreich fand parallel dazu die Unterst\u00fctzung aus Ungarn immer mehr Beachtung:<\/p>\n\n\n\n

Die Handelskammer Szombathely spricht sich jetzt f\u00fcr die Umsetzung einer Bahnverbindung nach \u00d6sterreich aus<\/a> (BVZ) und der Kurier berichtet: Verkehr im Burgenland: Wie die R\u00e4der (langsam) ineinandergreifen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Das emotionale Thema fand sogar in der Krone<\/a> Ber\u00fccksichtigung. Mittlerweile ist auch bereits Fridays for Future<\/a> auf das Thema aufmerksam geworden.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts des \u00fcberw\u00e4ltigenden medialen Interesses, wie lautet nun die Faktenlage<\/strong> zur Bahn? <\/p>\n\n\n\n

Was Verkehrslandesrat Dorner bisher gesagt hat:<\/p>\n\n\n\n